物流业是一个半盛开式的市。本值氖璧己驼策根基能够主导整个物流市场的变动。

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主题导读：：

 

2018年是物流降本增效、、、结构调整的一年。2019年是科技与物流不休融合、、、创新运输的一年。瞻望2019：：

 

（1）美满物盛行业基础建设，构建全面的全邦交通网络；

 

（2）铁路运输推动运输结构刷新；

 

（3）科技高速融入，推动智慧物流发展；

 

（4）供给链物流得到发展；

 

（5）市场监管转向信誉与数据。

 

1、、、物流与国度政策

1.1 物流政策的汗青

 

40年前，我国还没有「物流」概念；40年后，中国成了世界上最大的物流市场国度，发展成蕴含合同物流、、、地面运输（公路和铁路系统提供的物流）、、、快递及包裹、、、货运代理、、、第四方物流、、、分销公司在内的重大系统。这些都源于国度政策的搀扶与疏导。

 

20世纪90年代，物流起头在中国起步。2001年出台了《关于加快我国现代物流发展的若干定见》推动了物流业的急剧发展。2009年，《物流业调整振兴规划》的出台带来了前所未有的物流热，国度从现尝试动上狠抓物流。2011年，推出了推动物流业发展的8项配套措施，营造了行业发展的健康环境。

 

从传统物流到现代物流，再到物流供给链，政策在其中无一不起到协助领导作用。

 

如今，当部门门的工作就是提供平正、、、通明、、、统一的物流法制环境，为物流企业可能在市场中充分阐扬实力提供优良的外部前提，这将对行业发展产生深远的影响。

 

1.2 物流中持久规划

 

物流业已是支持国民经济发展的基础性、、、战术性产业。在《物流业发展中持久规划》中，确定了多式联运、、、物流园区、、、农产品物流、、、制作业物流与供给链治理、、、资源型产品物流、、、城乡物流配送、、、电子商务物流、、、物流尺度化、、、物流信息平台、、、物流新技术开发利用、、、再生资源回收物流、、、应急物流等12项重点工程，并提出到2020年，根基成立现代物流服务系统。

 

《物流业发展中持久规划》政策出台两年多以来，物流整体运行效能显著提升。在「互联网+」高效物流、、、「智慧物流」的推动下，涌现出一大批新企业、、、新模式、、、新业态。通过归并重组、、、联盟合作等方式，物流企业不休强化资源整合能力，加快跨界融合，服务领域逐步向产业链、、、价值链高端延长。

 

接下来，为推进物流业转型升级创新发展，深入供给侧结构性鼎新将有进一步作为。

 

1.3 2018年来政策图谱

 

此刻，国度关于物流的支持政策不乏其人，以下梳理了2018年来关于推进物盛行业发展的国度政策。这些政策、、、领导定见从分歧的角度，为物流业将来的发展指了然方向。对于物流企业来说，正确地把握风向，适应大环境，能力找准发力点。

 

 2018年来政策图谱

 

2、、、2018年物流政策回首与案例

2.1 快递：：提质增效，加快企业「走出去」

 

（1）快递与电商：：珍视快递企业权利，进一步提升配送效能

 

快递是实现电商的重要伎俩，是实现商品买卖的重要环节。在电商发展的带头下，2018年，中国快递业正式迈进了1天10亿件包裹的新时期。电商行业的不休美满，也推动了快递物流转型升级、、、提质增效。

 

2018年，国务院公开颁布的《国务院办公厅关于推动电子商务与快递物流协同发展的定见》，旨在将电商与快递服务分隔开，为快递企业创制增值服务，同时为实现双方信息共享，以提升配送效能做进一步推动。

 

在《电商法》中，为了减轻快递企业风险与责任，明确了交付准则，确立了电子商务经营者先行赔付的司法凭据。别的，线上线下融合发展是现今强有力的竞争方式，也是由于有这一成分在，我国快递业能力发展至今！！！兜缟谭ā芳蛑绷ⅲ每斓萜笠迪呱暇辛怂痉ㄆ揪荩芨玫赜胂喽悦缆南呦戮喔ㄏ喑。

 

（2）快递与跨境电商：：加快快递企业走出去

 

2013年跨境电商鼓起，形成「乱用渐欲迷人眼」的情况。国度政策正在逐步规范跨境电商的运营，同时也是推动跨境电商发展的壮大动力。随着2013年提出了「一带一路」的建议，国际物流起头被深刻推动。

 

2018年，在《国务院关于赞成在北京等22个城市设立跨境电子商务综合试验区的批复》中，明确了在北京、、、呼和浩特、、、沈阳、、、长春、、、哈尔滨、、、漯河、、、资阳、、、武汉、、、长沙、、、嘉峪关、、、？凇、、贵阳、、、昆明、、、西安、、、兰州、、、乐山、、、吐鲁番、、、三门峡、、、威！！！、、珠！！！、、汉中、、、义乌等22个城市成立跨境电子商务综合试验区，更好地服务于「一带一路」建设。在物流、、、仓储、、、通关等方面进一步简化流程、、、精简审批，美满通关一体化、、、信息共享等配套政策，加快快递企业走出去。

 

2.2 多式联运：：集装箱车型、、、基础设施需要急增，优化运输结构，启发合作机遇

 

针对物盛行业发展，国度邮政局推出了《深刻推动长江经济带多式联运发展三年行动打算》、、、《推动运输结构调整三年行动打算（2018—2020年）》、、、《优化港口营商环境推进跨境业务方便化工作规划》等一系列政策，无一不指了然将来几年内多式联运将成为重点发展对象，通过运输结构的调整，启发合作机遇。

 

多部政策提出，发展多式联运确当务之急，是要补齐其基础设施短板，加快美满运输网络、、、搭建配套港口基础设施。

 

在运输结构方面，做到扩大水路、、、铁路运输量，提升既有的铁路、、、水路综合利用率，这也带来干线网络的竞争愈加强烈。在产能过剩的情况下，强化资源整合，创制公铁、、、公水联运合作机遇，带头港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量大幅增长。

 

2018年，商桥公交货巴的运营模式吸引了中集集团投资，两者将在集装箱与多式联运上发展深度合作；悠久物流也与优特埃国际物流、、、中甫航运等企业发展合作，丰硕多式联运业务。

 

2.3 无车承运人：：美满税收，强化技术与治理，推广试点，有望分享万亿元市场

 

一系列政策批注，公路货运已然进入了结构调整状态。固然我国拥罕见万亿元规模的公路货运市。鞘谐≈谢故且灾行∥⑵笠滴鳎寤故谴τ凇感　、、散」的状态。

 

在政策的提倡下，无车承运发展试点，将推动产业结构的调整，充分调动现有的社会资源，降低物流成本。在「物流+互联网」的逐步渗入下，以平台为主题的产业模式或得到急剧发展，无车承运人有望分享万亿元市场。

 

针对无车承运，推出的优化税收、、、推动落实个别运输户开具增值税专用发票等政策，不仅解决了无车承运人发展的重大故障，还支持试点企业在城配、、、冷链、、、村落物流等重点领域，推广无车承运物流模式，激励索求无车承运模式与其他运输方式的融合利用。在江苏省还专门针对「无车承运人」出台了税收优惠政策，明确了增值税、、、企业所得税的财政搀扶比例。

 

2.4 绿色物流：：城配新能源物流车将发作

 

新能源物流车市场被业内看好，市场潜力巨大。2018年以来，国度为推动物流用车电动化，推出了不少新能源利好政策。针对车企业，颁布了《交通运输部办公厅关于做好交通运输行业尺度<营运货车安全技术前提>(JT/T1178.1-2018)执行工作的通知》，要求货车出产企业加强技术研发与产品升级，确保新研发货车车型满足营运货车安全技术前提的尺度要求。

 

对于物流企业，出格是城配企业来说，在《关于颁布城市绿色货运配送示范工程创建城市的通知》中，明确了22个城市为绿色货运配送示范工程创建城市，大力发展城配新能源物流车。在《关于进一步规范和优化城市配送车辆通畅治理的通知》中，为推动城配用车转型升级，将区别化治理新能源货车、、、纯电动轻型货车少限行，优化其管控。

 

2.5 降本增效仍旧是重点：：以托盘为隐语，推动单元产品尺度化

 

2018年，商务部等10大部门结合颁布的《关于推广尺度托盘发展单元化物流的定见》，旨在阐扬托盘的物流单元作用，提升单元化物流水平。托盘作为最根基的物流单元用具，宽泛利用于出产流通领域，对于物流一体化运作拥有「牵一发而动全身」的作用。

 

以尺度托盘作为切入点，进行推广尺度化利用，从而逐步统一包装箱、、、周转箱、、、货运车厢、、、集装箱等高低游设施设备尺度，实现物流各环节尺度化衔接。大幅度降低装卸成本和货损率，提高装卸效能及车辆周转率，推动物流实现降本增效。

 

3、、、2019年物流瞻望

2019年，我国物流业依然处于重要的战术机缘期，同样面对着新的挑战。

 

3.1 美满基础建设，构建全面的全邦交通网络

 

当前物流发展趋向，就是规模化、、、集约化、、、融合化。具体落在空间上就是物流向节点荟萃，节点和节点之间产生业务关系，依附节点向周边地域发展分拨和配送。

 

岁首，国度发改委综合运输钻研所所长王鸣就《国度物流枢纽布局和建设规划》颁发了演讲。这是一个标志取在2019年中国现代物流基础设施网络建设将全面启动的政策。加强区域间物流设施有效衔接，美满城市物流网点布局，产业集群联动融合，发展「通道+枢纽+网络」的现代物流系统。同时，物流枢纽不仅仅是单一运输方式间的链接，无数会造成多式联运行运节点，这将对运输结构产生重大影响。

 

3.2 铁路运输推动运输结构刷新

 

2019年，我国铁路打算实现33亿多吨运输量。随着《推动运输结构调整三年行动打算（2018—2020年）》的进一步执行，铁路运输成为我国运输结构刷新的重要助力。

 

物流企业能够在货运价值、、、运输枢纽、、、数据共享等方面，深度参加铁路运输建设，创新高铁快递、、、驮背运输、、、集装箱多式联运等产品，如中铁快运与顺丰合作的高铁快递，京东物流、、、普洛斯、、、中集投资中铁特货混改。

 

3.3 科技高速融入，推动智慧物流发展

 

2019年将是物流科技落地的一年，越来越多的成熟物流科技将更宽泛地利用到物盛行业，好比智能仓储、、、无人技术等。同时，物流企业也会加大研发投入，加快科技产品落地。

 

在2018年，无人机物流畅用实现多项突破。京东获得了覆盖陕西全省的无人机物流运营许可证，并且京东自主研发的支线无人机实现首飞；饿了么获核准开明中国第一批无人机即时配送航路；顺丰参加研发的大型货运无人机实现了异地转场飞行试验。

 

除了技术高速发展外，监管部门也有意赐与物流企业更大的无人机试点空间。无人机或将成为智慧物流的突破口。

 

3.4 供给链物流得到发展

 

现代供给链已经写入党的十九大汇报，要求形成新的增长点，形成新动能，以满足提质增效的指标。

 

随着下游行业竞争日益强烈，社会分工不休细化，先进的物流企业向供给链服务转型成为了重要趋向，供给链能力也将成为检验物流企业综合实力的重要尺度。

 

别的，全球经济一体化与信息技术的急剧发展，也从旁助推物流组织技术向供给链治理发展。

 

3.5 市场监管转向信誉与数据

 

物流企业已然起头拥抱科技，推动业务数字化刷新。通过大数据、、、云推算等智能基础设施的建设，把每个物流环节的信息数字化并实现线上衔接，推动物流过程通明化。通过智能科技赋能物流每一环节，能实现提质增效降本。

 

随着物流数据化、、、智能化的不休推动，当拘泥管也有了新的伎俩，物流综合信息平台的搭建让信息通明水平、、、监管力度都得到加强。随之而来的就是市场监管重心由事前资质监管，转向事中过后的信誉与数据监管。